新车｜用科技再度诠释豪华，试驾奥迪A8L 4.0T 尊贵型

图/文：懂车帝原创张杰刘佳明

[懂车帝原创产品]旗舰，意味着什么？豪华的氛围、出色的做工用料还是高昂的价格？我觉得在某种程度上，旗舰，不仅代表车本身，也预示了这个品牌对于未来设计的理解、技术的创新以及发展的方向。

作为奥迪品牌旗舰车型，奥迪A8L始终演绎着奥迪品牌的尊贵形象和进取内核，更是奥迪品牌最尖端技术的集大成者。而本月初正式上市的新奥迪A8L60TFSI，更将奥迪A8L这一旗舰序列，推向了一个全新的高度。

本期试驾车型：奥迪2021款A8L60TFSIquattro尊贵型售价194.28万元

外观：4.0T车型依旧沉稳内敛，符合旗舰定义

2018年，我们看到了焕然一新的奥迪A8L，通过锐利的线条勾勒出车身的层次感，恰到好处的镀铬装饰增加整体的精致感，尺寸巨大的家族式进气格栅、犀利的四边形车灯和贯穿式的尾灯，又将稳重大气与年轻化巧妙的融合在一起。

今天的这台60TFSI车型，还使用了一个双色的20英寸轮圈，体现出更强的运动感，再加上尾部60TFSI的标识，证明这是一台站在家族金字塔顶端的轿车。

有的光照亮前路，有的光对鉴来路，作为奥迪的旗舰车型，A8L的灯组非常值得一说，首先头灯组是矩阵式的LED大灯，远光灯还是激光光源，车速超过70公里每小时便可以使用，最远照射范围可达到600米；尾灯则采用了OLED光源，每个单元有4个厚度不到1毫米的直立式OLED，实现极致均匀的照明效果，“灯厂”果然名不虚传！

内饰：豪华用料体现档次感，虚拟座舱展现未来感

来到车内，这辆顶配A8L最吸引眼球的肯定就是这三块大屏了，相较于竞品，这种环抱式虚拟座舱的设计确实有着非常强的科技感，中控上下两块大屏的设计看似繁琐，实际上它们的各项功能都分布的非常明确。

在车机系统部分，新奥迪A8L60TFSI车型搭载了最新的MIB3+Asterix中控智能车机，提供更加智能化、个性化的车主服务，标配抬头显示系统和MIB3+Asterix中控智能车机结合奥迪虚拟座舱，为驾驶者提供全面而充分的信息显示。但作为旗舰级行政轿车，只有科技感是远远不够的，所以我们在这辆A8L上还看到了奥迪对于豪华感的理解和传承。

材质上，温润的皮革、细腻的翻毛皮和高档的实木饰板均没有缺席，此次还加入了大面积的钢琴烤漆面板，驾驭全部场合的同时又极具时代感。

在仪式感的营造上，这款60TFSI车型还搭载了之前只能选装的铂傲（BangOlufsen）品牌音响，同时扬声器也升级到全车23个，在每次启动时，中控的扬声器也会缓缓升起，带来极致的听觉享受。

开启或调节空调风量时，出风口也会从实木饰板后方慢慢出现，很好的做到了现代工艺与古典氛围的交融。

那作为轴距3128毫米的大型轿车，腿部已经不是用几拳几指来进行形容的了，坐在后排，只需要通过中央扶手上的按键或者这块5.7英寸的控制器，则可以调节到自己最为舒适的坐姿，同时这块屏幕也可以调节座椅加热通风和按摩，除此之外还配备了同级独有的后排足底按摩舒适座椅。

配置上，此前在A8L55TFSI车型的诸多选装配置，在它这都是标配，如夜视系统、后排隐私玻璃等。同时，新车还将支持eABC-智能车身主动控制系统，包括保证车身平稳的魔毯功能、可抬起单侧车身的主动侧面碰撞保护功能、可升高车身50毫米方便进出的红毯迎送宾功能，除此之外，新车还配备了AI智能泊车系统。

动态：澎湃动力深不见底，V8引擎强势回归

奥迪A8L60TFSI车型搭载了代号为EA825的V型8缸双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发，压缩比为10：1，并使用了奥迪气门升程技术（AVS），两颗涡轮增压器也使用了双涡管技术，高压油泵的喷油压力为250bar，其最大功率460马力，峰值扭矩达到了660牛·米，最高时速可达250公里每小时，百公里加速时间也仅需4.4s，而如此强大的引擎，匹配了一台8速Tiptronic自动变速箱。

启动时，发动机带来的震动感微乎其微，厚重感十足，而当车辆行驶时，整体质感就和V6车型有比较大的区别了！本身更多的缸体数量就会带来更好的平顺度，再加上这台车的涡轮在发动机夹角的位置，迟滞感就更小了，与此同时，它还搭载了48V的轻混系统，除了保证车内更多电器的使用，还带给发动机带来了更为顺畅的体验。而且当发动机怠速或关闭的情况下惯性滑行时，离合器会在主传动装置中断开连接，并中断动力传输，在发动机关闭、车辆惯性滑行期间，新型电动油泵让驾驶员能够在滑行结束后挂上所需的挡位，移位序列和连接逻辑经过了优化，让牵引力能够快速恢复。全面改进的变速器控制模块能检测到走走停停的缓行路况，并在这种情况下避免不必要的换挡操作或二挡起步。

油门有一定虚位，响应不是那么的敏感，刹车踏板也非常的线性，轻点就有不错的制动力，但要知道，它有着一颗八缸的大心脏，所以只需稍微深踩一点油门，动力就会源源不断的释放，动态模式下做KickDown动作，超过5.3米的车身也能像子弹出膛一样，让加速一瞬间完成！就是之前在开RS7时，除了体验极致的加速外，还有高亢动听的声浪，但是这台车，过分的安静，发动机的声音非常克制，似乎永远都想保持着优雅的状态。

同时这台车还采用了整体主动转向系统，在前轮转向时，后轮使用独立的转向驱动机调整角度来辅助车身转向，从而减小转弯半径、提高转弯时的车身稳定性，再加上quattro全时四驱系统，每一次过弯都能给驾驶者强大的自信心。

底盘方面，这辆车采用了前多连杆后多连杆的独立悬挂形式，整体调教的很软，减振器阻尼也比较小，如果将模式调节到舒适模式增强版，真的会有坐船那样忽忽悠悠的感觉，高级感十足。同时得益于双侧夹胶玻璃和主动降噪系统，车内的静谧性非常的出色。

宝马2019款改款750LixDriveV8M运动套装

奔驰2021款S500L4MATIC

和同为德系的另外两个竞争对手相比，宝马7系是有V8动力的750LixDrive车型，搭载一台4.4TV8双涡轮增压发动机（530马力、750牛·米），官方指导价为198.80万元（优惠20万元左右），相对于A8L，宝马主打操控以及整体的运动感，但整车在2019年后就再未进行过更新，因为下一个大的节点将直接是2022年的换代。而全新奔驰S级则在不久前完成换代正式上市，但目前S500L4MATIC这台顶配版本车型，仅提供3.0T直列六缸双涡轮增压发动机（435马力、520牛·米），即便如此，它的官方指导价也达到了181.88万元（暂无优惠），那作为全新换代的车型，S级突出的点首先在于内饰在氛围感的营造上，其次是在整体智能辅助驾驶的使用上。（以上优惠信息均来自懂车帝App车主真实成交价板块）

自1988年奥迪A8的前身——奥迪V8诞生至今，奥迪A8L车系已经历经5代传承，每一代车型都提供了时代最前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到全球首次配备LED日间行车灯、矩阵式LED大灯，更重要的是，每一代奥迪A8L都少不了搭载V型八缸发动机车型的身影，所以此次60TFSI车型的上市，正是V8发动机在D5奥迪A8L车系中的又一次回归，在提升自身动力水准的同时，也给了竞品一个强有力的回击！可能未来会有多种驱动形式，但在当下，旗舰还得看V8！